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265小说 >> 半盲女的英雄之旅 >> 第920章 命运

那边有短暂的沉默以后,就说没什么事就挂了。

楚丽华如负释重,这次,听着语气似乎没有那么生硬了。

是个好的开始。

第二天,楚丽华上网查查新疆有什么好玩的节目才发现,人家不是在这个时候过年。。。

人家的是在3月21号春分左右开始到清明结束,对于他们来说,那才是正宗的春节。

这个汉族的春节,他们不怎么重视。

好吧,那就继续小院集合,为自己重见光明做治疗吧。

今天,刘星霆也跟着一起来了,虽然是产科医生,但并不妨碍大家对他的医生身份的认可。

不少人都上前把自己的症状和有所改变都告诉刘星霆。

楚丽华看着刘星霆耐心的和大家一一解释,不由得佩服他的记忆力。

他也就是在跟自己说的时候查过一些资料,现在居然如此流畅地给大家解疑答惑。

有刘星霆坐镇,大家的信心更足,效果也会更好。

一直到了饭点,大家才散去。

楚丽华走到刘星霆跟前,“刘星霆,谢谢你!”

刘星霆揉了揉脸,“楚楚,以后可以这样叫你吗?”

——“啊?”

刘星霆浅笑,“我发现,我越来越喜欢你的做事方式了,我亲自来到你这个俱乐部才发现,你真的是用心良苦啊!”

——“我也是深受视力之苦的,所以,我当时才会在自己有效果的时候,不予余力的给他们推荐。这些东西都是兰芝赞助的。她才是真正的大善人。”

刘星霆摇头,“她确实不错。不过也是命好,才能给院长生孙子。估计拿到不少补偿款呢。”

——“我们不说她了,辛苦一上午,请你吃饭啊!”

——“别跟我这么生分啊!要不回去你给我做?”

楚丽华尴尬大笑,“如果我跟你有仇,我一定给你做饭吃。我做的饭,那简直就是形容不来啊!”

——“我看你进厨房的样子有模有样的啊!”

——“哈哈,我就会煮粥煲汤之类的,别的炒菜啥的,就一个惨不忍睹,无法下咽。”

说笑着,两人回去了。

一会去,楚丽华对青云飞真是特别愧疚,自己去做核桃灸了,家里三个孩子全都要他操心。

双胞胎至少还是他的孩子,小七……

对青云飞的感激和愧疚,让楚丽华都有些不敢面对他了。

自己其实真不是个合格的妈妈,总是因为俱乐部的事情不在孩子们身边。

孩子三岁之前的陪伴,非常重要,为什么自己曾经对父母就如此抱怨,而自己却……

想想,父母那时确实没有多余的精力来照顾自己。

小芳还小,带在身边也不占地方。

楚丽华,你真的应该不要去计较那么多了。

你也知道了,父母就是会对小的偏爱,他们没有教育背景,没有这方面的朋友,他们觉得自己那样做事正常的啊!

虽说手心手背都是肉,但是明显手心比手背肉厚实,而且还抗疼。

这是否说明自己运气不好,或者命不好当了手背呢?

没有遇上懂教育的父母,出生顺序是老大……

运气是概率问题,那命呢?

怎样才能命好呢?

要想命好,首先要认识命的重要性,要信命、认命。信命是知道自己有所不能,认命则是不超越命运给自己划的线,孔子讲“不逾矩”就是这个道理。

那就是说,出身好坏只是运气,并不等于命。

那么什么是命呢?不同人有不同的理解。

对楚丽华来讲,或许,命是环境因素和我们自己对未来一辈子走向划定的两条线——一个人的人生轨迹走不出这两条线。个人的努力、运气等不过是让人在这两条线之间作微调而已。

环境的因素不能忽视,生逢中国改革开放的人,就比生在一百年前的人幸福;生在宋朝,就比生在明朝过得好。

但是从人的角度看,命就是一个人看问题的方法和做事的方法,如此而已。它们决定了人的一生。

所谓出身好,不过是在这两方面获得好方法的可能性大而已。

自己恰恰是生在了那个时代了,已经是不能改变的事实了。

唯一可以改变的就是自己看问题的方式方法,从而达到改善命运的目的。

不然,永远就只会深陷泥潭难以自拔了。

不能对抗命运,就得按照命运来思考以后的人生。

就像从古至今,多少人试图向鸟儿一样在天空中飞翔,可是真正做出飞机的莱特兄弟却是好多年以后的事情了。是之前的人不够努力,不够聪明吗?

显然不是,而是他们出生的年代早就决定了他们还做不出飞机来。

英国的乔治·凯利是19世纪初空气动力学之父,从中国的竹蜻蜓上受到启发,从理论上设计了一种直升机,当然它只是存在于图纸之上,不可能实现。

凯利随后又试图模仿鸟类设计振翼的飞机,但是不成功;后来他认识到鸟类的翅膀不只是提供动力,还提供升力,他还因此发现空气在不同形状的翼面流过时产生的压力不同,提出了通过固定机翼(而非振翼)提供飞行升力的想法。

乔治·凯利在他的晚年将全部精力集中在实现他的理论上。1849年,凯利制造了一架三翼滑翔机,让一名10岁的小孩坐着它从山顶滑下(动力来自于人用绳子牵引),实现了人类历史上第一次载人滑翔飞行。

四年后,即1853年,凯利又制造了可以操控的滑翔机,这次他成功地让一位成年人(他的马车夫)实现了飞行。这次飞行的具体时长和距离没有明确记载,但是可能过程有点凶险,以至于这位马车夫随后就辞职不干了。

关于这架滑翔机的设计和当时的一些飞行记录,凯利写成了论文《改良型1853年有舵滑翔机》,并且送到了当时世界上唯一的航空学会——法国航空学会。

1971年,英国飞行员史泼劳中校,按照凯利留下的笔记仿制了当年的滑翔机,并获得成功,证明了118年前凯利的记载是真实的。

可是,他因为出生的时间原因,还是没能制造出飞机。

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