准备下饺子了。
一个月后，满载了发电站和冶炼厂设备的“开拓者１号”殖民船启航了。
同时，大夏在殖民船的基础上又改进设计了一款专用的运输船，当天就在船坞下铺设了四条龙骨，开始四艘运输船的建造。
而另一艘完工的“鲁班１号”工程船，也开始它的使命。
它将前往星系内的小行星带，在灵神星那里建造一个太空矿冶炼基地。
浩瀚的宇宙，大到你无法想象，然后各种奇葩的天体也非常的多。
灵神星就是一颗非常奇葩的小行星。
灵神星位于木星与火星之间的小行星带中，全身金黄色的，是黑夜中最耀眼的存在。在众多的Ｍ型小型星中这是最大的一颗，直径达到２１０公里，重达2.72亿万亿吨，占所有小行星带天体的千分之六，距离地球的距离是3.7亿公里。
灵神星所表现出来的颜色与自身的组成成分有关，这颗行星中的稀有金属比较多，主要也是由这些金属所组成的，例如黄金、铂以及铜，此外还有大量的铁、镍。与其他M型小行星不同，灵神星在表面并没有水或含水矿物存在的迹象，与它是金属天体的推测相符合。目前发现有少量的辉石现在仍然存在灵神星上。
灵神星距离地球3.7亿公里，虽然它长得奇丑无比，看着就让人很不舒服，但这颗小行星是一笔巨大的财富，它是太阳系最神秘天体之一，也是唯一无二的金属小行星，主要成分是铁和镍，预计储量超过万亿吨，此外还有不少金、铂、银、铜等重金属元素，甚至可以说它就是一个太空中“飞行的金属矿藏”。
如果这些资源全部开发出来并投入市场，足以摧毁当前全球商品价格系统，导致全球经济崩溃。
关于它的起源，一般认为它很可能是某个大型星体被撞碎之后剩下的内核，因此对它的研究还能够探究太阳系早期行星形成时期的一些状况。
这是必然的事情。
大建飞船需要海量的钢铁，太空船的规格可不是海洋舰船能比拟的。
虽然反重力引擎和曲率引擎的构造都相当简单，聚变发电也小型化了，搭载在千吨级舰船上也没有问题。但是这样的性价比太低了。
何况对于星际航行来说，自持力非常重要。毕竟这不像是母星上，补给港口多得是。要适应星际旅行，需要储备大量的物资，全靠舰船自身携带就有些划不来。最经济，最有性价比的方式，就是让舰船内部能够实现自循环。
这样就可以大大减少物资的携带量。但是要实现自循环的话，空间少了可不行，所以万吨级只是小舢板，根本安装不了自循环系统。十万吨级也才起步，只能勉强做到一些最基本的自循环。
至少要百万吨级舰船，才有足够的空间搭载比较完整的，产量也足够消耗的自循环系统，实现氧气、有机物和水的自循环。
这还只是舰船，此外各种基地、外星和太空城市、太空港口、要塞已经相关的设施，都需要大量钢铁和金属材料。比如像计划中的月球和火星这种天坑，几亿吨钢材丢过去连泡都冒不起几个。
这样算起来，光是靠母星的矿产就显得有些紧张。而且还有个成本问题，很多设施和舰船都是在太空或外星建造。从地面往太空输送的成本还是有些偏高。
还有一点就是，既然要开发太空，太阳系内部的天体当然就是最适合的目标。毕竟那么近，其便捷程度不是外星系能比的。
所以现在大夏的太空战略就是多管齐下，星系内和星系外同时展开。
灵神星这个天然的优质铁矿当然就不能放过，它会成为今后相当长一段时间的金属材料基地。
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在比邻星的科考队忙碌的时候，天燕２号和３号也顺利到达了目的地。
不过，巴纳德星系和狮子３５９星系的价值就差多了。
巴纳德星是一颗M4型的黯淡红矮星，观测者必须使用望远镜才能看见。巴纳德星的质量大约是太阳质量的14%，半径是太阳的15-20%。虽然它的质量大约是木星质量的180倍，但是半径只比木星大1.5至2倍，所以这颗恒星是一颗非常小的恒星。
“太黯淡了，简直不像个恒星的样子……”天燕２号的舰长忍不住吐糟道。
旁边的科学官笑道：“小归小，那也是恒星，而且还有两颗介于木星和土星的巨行星呢……”
这家伙有两颗行星在围绕着它旋转，其中一号行星的轨道周期为11.7年，质量约为木星的0.8倍；二号行星的轨道周期则为20年，质量约为木星0.4倍。
它们和木星类似，也是气态巨行星，一号行星主要的成分是氢和氦，属于传统的气态巨星。因为主要的成分是水、氨、和甲烷，而氢和氦只是最外层区域的主要成分，所以也被细分为“冰巨星”。
“气态巨行星”这一定义容易被理解成缺乏坚实的表面，但更加准确的说法应该是表面并非固体。实际上，它们是有岩石或金属的核心，但主要的质量依然是气体。
一号行星的上层部分，主要的形态还是气体，但是向行星的下层，它们被压缩成为液体或是固体，越往核心密度越高。二号行星表面是冰冷的冰，但内部存在极端的高温和高压。
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