瞬间引起布吕诺尔夫-巴德兴趣，此时老头非常想知道；除了专业相同之外，两人还有什么共同点。其实包首富要得就是这个效果，想要找一个排斥自己的人沟通；必须要让对方产生好奇！
二战时期德国的工程师们，脑袋里具体装得是什么；已然成为世界未解之谜，因为它们打造出来的武器装备太过于跨时代；甚至一度让人怀疑有外星人相助。德国在投降之后，美国做了一件事情；那就是在索赔的时候，点名要70多名战犯。这些战犯就是曾经德国组建起来的高尖端科技工程师团队，正是美国这个决定让它可以到达现在的高度。
因此二战幸存下来的工程师，都有着属于自己的骄傲；认为战败不是武器装备不行，比不上敌人。而是决策失误，战略意图有问题！
即便在苏联工作过一段时间，EF-150在竞标中败给图-16；布吕诺尔夫-巴德依旧不是很服气，认为更多是苏联人想要图波列夫设计局胜出而已。毕竟在怎么说他们也是外人，并且曾经还是敌人；使用敌人设计的武器装备，老毛子还真做不到。招募德三工程师，只是为了提高科技实力而已。
毕竟美国那边效果不错，苏联自然不能落后；更多是趋于时代背景考量。
布吕诺尔夫-巴德想了一下说道：“我们虽然都是学习航空动力专业出身，除此之外，还真找不到其他共同之处！”
明知道对方使用激将法，这么多年下来；什么场面没见过，根本瞒不住他。可依旧忍不出好奇，可能是理工男的通病！
要的就是这种效果，包子轩笑着说道：“我们都是毕业于世界上最好的航空航天院校，虽然这么说有些矛盾；但如果考虑到时代背景，任何人都挑不出毛病。”
布吕诺尔夫-巴德毕业于德国亚琛工业大学，在欧洲学术界绝对是一个不可忽视的存在。
作为IDEA联盟五所欧洲顶尖理工院校成员之一，亚琛工业大学与苏黎世联邦理工学院、代尔夫特理工大学、米兰理工大学、查尔姆斯理工大学长期开展广泛合作。创立100余年，共计6人获得诺贝尔奖，并诞生出众多杰出校友。
世界高校整体排名第32位、德国第二。其中：机械&航空航天工程，采矿工程，材料科学，电气与电子工程，化学工程，物理学与天文学，化学，土木工程，建筑学，计算机；拥有绝对优势！
飞机虽然是美国发明，但绝对是在德国人手中被发扬光大；至少战争层面，谁都无法否认！
20年代、也就是飞机发展的起步阶段；德国国内军事航空工业以民用航空名义得到了继续发展；各地仍在兴建新的机场，一批新型飞机的原型机也在如火如荼设计和试验中。1922年，协约国废除禁止德国制造民用飞机禁令，德国的航空工业开始复苏。
抓住这个时机，德国随即研制出大量民用飞机。这些飞机在设计时都考虑到了在必要时可迅速将民用改为军用的要求；并且逐渐我行我素。利用1926年英、法、德、意签订的取消原来在生产民用航空器方面种种限制的《巴黎协定》，开始研制和生产军用飞机。
1927年，德国汉莎已经发展为欧洲大陆上实力最强的航空公司；在此基础上发展而来的当时较为先进的远距离飞行、导航和航空仪表设备等都对后来德国空军的复兴打下了良好的基础。在以飞行俱乐部为名的掩盖下，一些飞行学校显然具有特别的目的。时至1932年，德国各地飞行学校的学员已超过60000人。
1931年夏，苏德两国举行了旨在演练有效攻击和防御的联合空中作战演习。更值得一提的是，此时在位于苏联境内利佩茨克这个最大的德军基地内，已有1200名德国飞行员受训完毕。那些后来在二战时担任德国空军重要指挥官的军官，许多都是在苏联培训出来的；这就为德国空军的重建准备了大批人才。
决定战争走向的不光是人才，武器性能也是至关重要；技术兵种更是如此！
当时世界上速度最快，火力最强，堪称空中杀手的ME-262喷气战斗机正是出自德国人之手。在一次攻击中，6架ME-262一共打下35架轰炸机，而ME-262本身却毫无损失。可以说除了在战略轰战机方面，因为决策失误；德国飞机在战争中具有技术上绝对优势。
拥有如此多款优秀飞机，亚琛工业大学起到了不可忽视的最用；很多工程师都是毕业于哪里，堪称德国航空工程师摇篮。说是当时世界航空领域第一高校，估计没有人敢反对；毕竟在绝对实力面前，一切狡辩都没有任何意义！
至于麻省理工学院，前世就已然成为世界理工第一高校；此刻因为有包首富加层，第一更是无可争议。加之美国官方大力支持，即便布吕诺尔夫-巴德都不得不承认；目前亚琛工大与麻省理工根本没有可比性；双方不是一个重量级对手；母校已然落后太多。
只是没想到，对方会将二战时期的亚琛工人认定为世界航空领域第一高校；着实有些难得！毕竟每个人都希望用母校来给自己身份加层，可转念一想；以包子轩的绝对实力，好像根本不需要这些。
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