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265小说 >> 抗战之最强杀手 >> 第602章 日本坦克1

第602章 日本坦克1

吕直一边吃一边说道:“在华夏战场上小鬼子看着很厉害,那是因为华夏能打穿他们坦克的武器太少了!”

“巴雷特可以吗?”红素问道。、

“那当然,小鬼子干什么都讲究一个效率,还有就是能省则省,就比如他们用的三八大盖,这种枪射程很远,而射程远的枪,这子弹都很稳定,三八大盖打在人身上,只要不是伤到要害,基本上是不要命的,就是开一个洞。”

红素这时候问道:“巴雷特也打得很远!”

“但是巴雷特威力大,而且比三八大盖远多了,更何况,他打出去的子弹很大,而且子弹飞出去的时候是旋转的,你不要看这子弹旋转的威力,我一颗子弹能把十个鬼子拦腰打成两半!”

红素点了点头,貌似吕直说的他也不太懂,这时候就说道:“还是说说他们的坦克吧!”

“鬼子二战时期日军装备的坦克主要有92式骑兵坦,重量,3.5t,武器:13.2mm重机枪x16.5mm轻机枪x1。这种坦克上面,能乘员3名人员,装备数量有167辆。还有94式骑兵坦克,重量3.2t。武器,7.7mm或6.5mm重机枪x1,能乘员2名人员,装备数量,843辆。”

吕直说着,感觉自己说这么一大堆,自己也数不过来,就直接道:“反正他们一共有十三中坦克,大都在华夏战场上出现过!”

这时候的红素说道:“那你就一个一个的说给我听!”

“在来几个包子!”

“你是猪啊,吃这么多,晚上不办事了吗?”

“那得看办什么事情了。”吕直这时候上上下下的大量着红素,这时候的红素脸色一红,吕直这色迷迷的眼神,比先前那几个伪军好不到哪里去。

不过吕直这家伙此时反应过来,自己居然调戏自己大姨子,真是禽兽不如,不如个禽兽啊。

连忙正色,把接下来的几种坦克说了。

剩下的是,97式骑兵坦克,95式轻战车,98式轻战车,2式轻战车,4式轻战车,89式中战车,97式中战车,1式中战车,3式中战车,4式中战车,91式重战车。

说到了天都黑了下来。两人就在庙里面的地上铺着草,因为怕吸引其他人过来,他们都没有烧火。

而到后来红素,既然睡了过去,吕直这时候当然是不能睡觉的,此时的他就还想着后世关于小鬼子坦克的历史。

说到坦克在太平洋岛屿争夺战中,面对美军强大的M3/M4中型坦克,日本的各型小坦克显得不堪一击,使日军感到“切肤之痛”。痛定思痛的结果,是紧急研制能与对方坦克作战的三式中型坦克。后来三式中型坦克研制成功,共生产了约150辆,这种坦克现在应该还没有投入到华夏战场上来。这是小日本的“王牌”。”

四式和五式中型坦克,可以说是三式中型坦克的继续和发展。罪证:突破南京城防的日军94式轻型战车群罪证:烧杀掳掠,无恶不作,日本兵又在放火。旁边停着一辆97式轻型坦克。

从97式和97改坦克到三式/四式/五式坦克,可以说是二战中日本军方在坦克的研制思想上的重大转变。前者是支援步兵用的小坦克,后者才是能与敌方坦克作战的坦克。

、三式中型坦克的战斗全重只有18.8吨,而四式、五式Ⅱ型坦克的战斗全重却达到了约30吨和约35吨。也就是说,只有四式和五式坦克才具有一定的同M4和T-34坦克相抗衡的能力。不过,到了1945年初,小日本已是“秋后的蚂蚱”,四式坦克仅造出几辆,五式坦克仅造出样车,还未来得及在战场上“露脸”,小日本就战败投降了,因此,这两种坦克就成为鬼子手中未打出的“王牌”。

日本准备用于本土决战的三式中型坦克群日本三式中型坦克,四式坦克难成气候,二战刚刚结束时,美军一个考察团的成员在第4研究所见到四式坦克时,说过一句耐人寻味的话:“如果四式坦克能大量制造出来,太平洋战场的历史将要改写”。

那么,四式中型坦克是怎样一种坦克呢?日本四式中型坦克四式坦克总体布置剖视图四式中型坦克的研制代号为“奇托”,研制工作于1942年9月开始,此时美军已经攻占了瓜达尔卡尔纳岛,战局已经开始出现了不利于日军的局面。试制一号车上,装的是长身管的57毫米反坦克炮。射击试验表明,这种火炮的穿甲威力明显不足。

所以,一号车仅制成一辆,未能定型。后来所说的四式中型坦克,实际上是由“奇托”二号车发展而来的。在二号车上,最重大的变化是,火炮的口径达到75毫米。战斗全重也由一号车的不足20吨增加到二号车的27.3吨。

控制研制进度的关键部件是火炮。新研制的火炮为四式75毫米高射炮。这种火炮与三式坦克上的75毫米火炮不同,是在瑞典博福斯公司的75毫米高射炮的基础上改进而成,穿甲威力大大提高。由于研制火炮耗费了时间,所以四式中型坦克直到1945年初才研制成功。四式中型坦克由著名的三菱重工业公司生产。

四式中型坦克的战斗全重为30.8吨,和以前日本的只有10多吨的“中型坦克”相比,有了质的飞跃。四式坦克车全长6.343米,车全宽2.865米,车全高2.772米,比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人:车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置,中部为战斗室,后部为动力舱。

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