全世界都在扳着手指计算,中国会在什么时候,全面取代美国,变成世界经济最大地引擎。
萧强等人有了完成第一艘太空巡逻飞船的经验,又有了全套的组装设备,进度迅速提升。就在他们第二艘太空巡逻飞船即将完成的前夕,寰宇月球基地扩建指挥部向他汇报:月球基地扩建工程第一阶段,山腹扩建工程在动工两年以后,全面竣工。
而紧接着,一个月后,非洲基地也传来来好消息。经过数年地研制,太空梭延宕至今,终于完成,并经过了严格的验收工作,可以随时投入使用。
扩建后的寰宇月球基地,将原本地山腹进行扩展。除了留作支撑点地岩柱,并进行加固之后,形成了一个直径六公里、高五十多米地圆盘状空间。只留下了外面两公里的山岩,作为保护层。
未来等到合金提炼工厂、自动机械加工厂等配套工厂相继竣工,就可以提供足够地合金框架支撑装置,将现有的空间,构筑成蜂巢状体系。而五十米高的层间,也不会给人带来很大的压抑感。有些人还在讨论,干脆从地球带些无毒涂料,将顶部涂装成天空的背景,让人更加心情愉悦。
太空梭的完成,更是给寰宇月球基地,带来了希望。
这款近距离太空梭结构其实很简单,抛开前面的驾驶舱和后面的燃料舱、动力室,中段部分就是一个大型的立方体空间。
说穿了,这就是一艘用于短距离(相对于宇宙空间来说)飞行的集装箱货船。
它的难度不在于科技含量,而在于如此大的体积,全部要采用高强度合金材料制作。其本身并不进入大气层,也不降落在月球,只在两颗星球之间,进行空间飞行。
所以,之所以花了这么长时间,是因为制造所需的合金材料太费事。
而且建成以后,它也没有马上就进行地月运输,而是首先在地球的同步轨道,建立了一个中转站。中转站既是暂时存放空天飞机运送的货物,也有一个小型的维修中心,以便定期对太空所进行检测维修。另外也是太空梭的燃料补充站。
它的升空,也采用了航天飞机一样的火箭发射,凭它自己的推动力和
力外型,根本没法飞起来。
国内为太空梭特别制作了一个超级火箭,其竖立起来之后,高度达到了九十多米!
就这样,太空梭的背上,还背了一个比它的体积,还达三分之一的庞大燃料箱。
超级火箭将太空梭从地面发射升空,为其提供了初始速度。一节一节的推进舱从空中掉落,在大气层烧毁。最后火箭将太空梭送上了一百多公里的高空,随即分离。
此后,太空梭本身背燃料舱,为太空梭推进器提供燃料供应。太空梭依靠惯性和本身的火箭发动机,将其送到八百公里地近地轨道。
升空后的太空梭。通过轨道调整,与位于同步轨道的中转站对接,在这里补充燃料和检修。
它的货舱打开,机械手臂从中转空间站站,将一个又一个集装箱,送入它的货舱。
在太空中,并没有重力存在,所以要推动太空梭飞行并不需要消耗太多燃料。满载货物的太空梭从地球同步中转站离开,向月球飞去。在五天的飞行之后,到达月球同步轨道。
在这里,一批工程技术人员从太空梭中出来,将机械臂抓出的集装箱打开。取出其中的部件,在空中对接装配,也组装了一个大型地中转站。
太空梭连续飞行了十多趟,才将组装中转站所需的部件全部运送齐备。
一三年的一月。太空梭运来了第一批货物。
月球同步轨道中转站,用机械臂将太空梭内的集装箱取出来,堆放在中转站外面地金属广场上,将其固定。
这时从中转站里。出来几名身穿太空服的宇航员,从库房里,推出一个小货车大小的设备出来。这是集装箱专用输送器。
货物广场上。很快就堆积了大量的集装箱。
宇航员操纵机械臂。将四个集装箱连成一体。扣件将其锁死。三层上下重叠,也有专用扣件固定。这样。十二个集装箱,就组装成一个大型地积木状整体。
他们飘飞着,把集装箱专用输送装置推过来,和积木状的集装箱一角对接。一个个闭锁装置,将设备和集装箱固定在一起。
在集装箱顶部,又连接了一个小型的玻璃钢座舱。
四根扁平的光线信号线,一头插入了集装箱专用输送器地数据接口,一头插入玻璃钢座舱的数据接口。
如此一来,就变成十二个集装箱连接体的四角,固定了四个输送器。
而输送器又通过数据线,和驾驶舱连接,成为一体。
机械臂提着这个组合体,送出中转站,推出到太空中。
驾驶员按动按钮,四角地输送器喷射出火焰,向月球飞去。
当月球吸引力,拖着集装箱快速降落地时候,智能操纵系统自动调整集装箱地方位,让喷嘴向下。发动机开机,减缓集装箱降落的速度。
在地面,已经修建了一个占地约四平方公里地集装箱回收场,用以接收来自中转站的集装箱。
萧强带着所有的基地高级管理人员,神情肃穆地望着缓缓降下的集装箱。
驾驶员从座舱出来,向萧强敬了一个礼,递给他一份清单:“首领,这是非洲基地送来的第一批货物,三十万份种子。对方表示,要尽快送进库房,连接电源,启动低温储藏设备。”
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