杜邱的专机要更快一些，速度达到了每秒3000公里，只需要14个小时，就能飞到天界太空城。
当刘思辰在新闻发布会上发布了天界之后，这里的视觉隐身系统就解除了，毕竟也需要耗费能源不是？
很多蓝星天文学家以及爱好者，都用天文望远镜来观看这个巨大的人造天体。
事实上，在蓝星表面，如果没有月亮的晴朗夜晚，人们也能用肉眼看到这个人造亮星。
在天界核心舱周围有一圈巨大的太阳能面板，以神奇科技的太阳能技术，即便有金属氢能源，也不会放过廉价的太阳能。
地表的人们看到的天界亮光，多数都是从这里反射的。
当然，如果天界核心舱的上部旋转后对向蓝星时，人们也会看到，因为同样处于夜晚的天界，无数的灯光和霓虹将天界渲染的犹如白昼，亮光足以让地面感受到。
天界核心舱虽然不是个球体，还有天地之分，这“天”并非是地下基地时那样，完全是人造天穹和人造太阳。
核心舱的天穹是透明材质，能够让太阳光自然照射进来。
所以，核心舱也像地球那样绕着太阳旋转的同时，也有自转，从而形成类似蓝星的白天和黑夜。
核心舱的底部与重力场舱对接，重力场舱内部布设有强大的重力场设备，产生等同于蓝星上的重力，让人们可以像蓝星上那样自如生活，而不必担心失重。
核心舱整个面积有2400平方公里，比魔都市区的二分之一还大。
帝都六环以内面积是2282平方公里，也就是说天界这个太空都市比帝都六环以内还要大一些。
加上核心舱中的建筑高楼林立，能够容纳的人口不比帝都少。
但是当初却是以500万人口来规划的，现在因为大举招募人才，以及为了人才招募的女性。
杜邱将这个容纳上限放宽到800万，就不再继续增加了，毕竟他希望让天界的人们生活舒适，而不是像蓝星现在的大都市那样，为拥挤的住房、交通发愁。
后续核心舱的建造目前是两个同步在建，没有扩大产能，是因为杜邱将产能放到火星生活基地的建设上。
现在规划设计的火星生活基地比天界太空城以及神奇科技在火星上的基地都要简化得多。
是准备向蓝星各国及某些组织出售的，其中第一个就是给自然伟力组织。
这种简易的生活基地，简易之处在于每个人的生活空间要小，也没有那么舒适，重点在于容纳更多的人入住。
杜邱的想法是，如果没有国家或组织购买，那么当蓝星进入冰河期时，神奇科技准备用来容纳拯救的难民。
目前神奇科技正在设计的这种生活基地，正在往越来越大发展，就是想要容纳更多的人。
不过神奇科技肯定不会做圣母式的拯救。
毕竟全球70亿人，神奇科技肯定没法全都拯救，选择通常是件痛苦的事情。
所以，神奇科技首先是把这种生活基地出售给各国，让各国去做这种痛苦的选择去。
如果各国不愿意购买，全都有神奇科技来施救，那自然就只能按照是否对神奇科技发展有利的标准来决定是否拯救。
当杜邱的专属座机驶入天界宽大的空港舱中，经过专门的灭杀环节，将座机外部可能附着的潜在病毒、细菌都灭杀干净。
座机驶入对应的机位，杜邱穿着太空服，在几个高仿真机器人铁卫的簇拥下，穿过相应的几个过渡舱，最终进入到天界之中。
这些过渡舱不仅是用来调节气压、温度等，也同时进行消毒作业。
总体而言，天界太空城的核心舱是个密封的巨大空间，容不得任何危险的病毒或细菌的侵入，否则必然是一场公共卫生灾难。
太空中，任何微小的疏忽，都可能让整个太空城或者太空飞船中的人类失去生命。
这里毕竟不是蓝星，在太空中生存是个系统工程，涉及到人类的方方面面。
这也是为什么到目前为止，各国的生态圈技术依然不过关，难以支持庞大人口在一个密闭空间长期生存。
杜邱在梦境中，借助维护者的虚拟环境进行过全方位的模拟测试，确定自己的生态圈技术过关。
并且还在地下基地让几十万人生活，算是有了验证。
即便如此，杜邱依然如履薄冰，毕竟地下基地的生活也才持续了不到一年而已。
原本他是准备让这些人在地下基地生活至少三年后，才开始迁居太空中的。
可是昴宿星人预言的大冰川期的出现，让事情变得紧急。
杜邱等不起了，只能提前将神奇科技属下的人口推向太空中，尽早体验这种生活。
当人类真正脱离母星的保护，在太空中自如生活后，才是人类征服太空的开始。
杜邱愿意带着神奇科技成为人类的先驱者。
穿过几重过渡舱之后，进入天界范围，但这里依然是太空港的一部分，杜邱走的是专属通道，类似蓝星机场的VIP通道。
出来之后，就是一个大厅，此时这里还是空空荡荡的，几乎没有人在这里出入。
毕竟现在还没有开通天界到蓝星的客运航线，也没有开通天界到火星的客运航线。
神奇科技旗下将有一个交通部负责这类事务，目前已经在筹划，同时也在对天界太空港进行重新的规划装修。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！