勤务人员，后勤保障人员的疲劳也是个严重问题。在30日的行动中，有11架轰炸机在起飞之后不久就因故障返航，原因是地勤人员没有发现问题，或者是在维护的时候装错了几个小零件！；以往需要用两天时间才能够运送的物资，在这四天内，都是一天之内就必须送到，为此，韩绍锋甚至抽调了五个陆战师的辎重部队，动用了上千辆卡车，以及数千名官兵来协助运输物资，可结果仍然是事故不断，30日这天，就出了20多起车祸，导致近50名官兵伤亡。
凭这些问题，罗云冲就足以叫停轰炸行动了。而当时还有一个问题，那就是储备在圣地亚哥港的航空汽油烧完了！航空汽油的消耗数量是弹药的2倍以上。算上25日的轰炸，五次行动，一共投掉了超过4万吨的燃烧弹，而用掉的航空汽油就接近了10万吨。陆战队在占领圣地亚哥的时候，港口里的油库是被炸毁了的，因此大部分的航空汽油只能够储备在有限的油库里面，或者是直接装在油桶里，堆放在港区内。圣地亚哥港根本就储备不了多少航空汽油，以往都是用油轮从巴拿马运来的，而现在消耗速度提高了一倍，而后方运送能力没有提高一倍，就自然难以保证有足够的燃料了。
罗云冲并没有打算在这个时候就停止轰炸，说实话，他才刚来劲头呢。而且在28年的最后一天，一名薛希岳亲自委派的内阁大臣与一名帝国皇帝的内侍带来了颁发给罗云冲等人的皇室勋章，罗云冲也在当天嘉奖了所有的飞行员与参加了支援轰炸行动的官兵，现在部队的士气正处于顶点，更不能够在这个时候停止轰炸了。
29年的第二天，也就是1月2日，二十多艘运输船到达了圣地亚哥，这批货轮不但送来了5万吨新的燃烧弹，10万吨航空汽油，还送来了1500部卡车，6000名司机，以及大批的输油管道预制件，2000名施工人员。
当天晚上，罗云冲下达了恢复全面轰炸的命令。当时，战区内至少还有25万吨燃烧弹没有用光呢，而运送燃烧弹的船队在2月底就将到达，圣地亚哥的弹药生产线也将在3月初投入正式生产，罗云冲可不想在新的弹药到达之前，还让那些储备了好几个月的弹药占据着弹药库里的位置。
在休息的这三天里，战略轰炸机司令部的参谋们也没有闲下来。在对前几天的大规模轰炸，特别是对波士顿与弗吉尼亚比奇的两次集中轰炸进行了深度总结后，参谋们完善了轰炸战术。即在白天的时候应该尽量安排护航战斗机，而在夜间轰炸的时候，护航战斗机的作用不大，如果有可能的话，应该尽量争取获得一批夜间截击机，组成夜间护航战斗机部队。同时，轰炸机不益同时出动，最好能够分成白天与夜间进行两次轰炸，这样可以拖垮美军防空战斗机部队，使美军疲于奔命，只要持续轰炸下去，美军的防空能力必然骤减！
罗云冲采纳了参谋的建议，毕竟这些参谋跟着他从日本到欧洲，再到美国，实战经验并不比罗云冲差，而罗云冲只是个统帅，他不可能一个人顶替所有的参谋。在1月1日，罗云冲就给严定宇发了一封电报，希望陆军能够尽快订购一批航程足够的夜间战斗机，并且尽快派遣到北美洲战区来。而别的问题，都可以在前线解决。
从1月3日，罗云冲获得了补充给他的300架轰炸机，而新的轰炸任务也在当天下达了下去。1月4日将恢复轰炸，而且从这天开始，所有的轰炸机不再集中在同一个时间段出动，而是分成了两批，轮番出动。而且这两批轰炸机是交错出动的，即第一批轰炸在执行了昼间轰炸后，将在第二天执行夜间轰炸，而执行了夜间轰炸任务的轰炸机将隔一个白天，再执行昼间轰炸任务。这样一来，不但能够保证飞行员获得足够的休息时间，而且对后勤保障的压力也小了很多。当然，如果不考虑到后勤保障的压力的话，就应该组成三个，或者是四个机群，让这些机群轮番上阵，拖垮美国的防空战斗机部队。
四日白天，542架轰炸机袭击了纳什维尔，投下了4000多吨燃烧弹，这是纳什维尔遭到的第三次大规模轰炸，也是最后一次大规模轰炸。有11架轰炸机没有返回基地，战损率控制在了2%以下。
当天晚上，518架轰炸机长途奔袭了查尔斯顿。结果美军毫无防备，甚至没有出动多少战斗机拦截轰炸机群，主要是美军已经习惯了对手在同一个时间段出动所有轰炸机的作战方式，根本就没有想到当天晚上还会遭到轰炸，等美军将战斗机部队动员起来的时候，轰炸机群已经顺利返航了。4000多吨燃烧弹将查尔斯顿几乎完全摧毁，而这次只损失了5架轰炸机，是到此时为止战损率最低的一次大规模轰炸行动了。
五日夜间，528架轰炸机在列克星敦投下了4000余吨燃烧弹，烧毁了这座城市绝大部分的建筑物。美军的疯狂拦截击落了21架轰炸机，战损率超过了3%。
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