中国三四十年代的火车速度大约就是每小时30到40公里，合60到80里。朱万化说的这个速度大约是每小时20公里，是很保守的速度了。多说一句话：在火车大提速的年代里，你知道北朝鲜的火车速度吗？如果说平均40公里那就夸奖他们了，应该是30公里，也许更低！真的让人不敢相信。
......
到达工业区的第一个工厂是造船厂。听了这个名字，朱万化就是一愣，他看向朱万雄，问道：“造船厂不是在基隆吗？这里不在海边，造出的船怎么下海？”
孙和斗赶紧过来解释：“大哥（孙家兄弟也习惯叫大哥了，这样显得亲切），你进去看看就知道了，这里的确是造船厂。它造的是小船，进入淡水（河流的名字叫淡水）就可以入海了。之所以建在这里，是因为这里的加工能力强，各种零部件都能及时供应，因此，生产效率高。淡水河流的水量充沛，2000料的，就是1000吨的船，下去也没有问题。现在我们计算船只大小已经改用排水量的吨位了。现在这个造船厂的产品还没有超过1000料，就是500吨的。基隆造船厂定位为500吨以上的战舰，小的都在这边制造。”
孙和斗是机械加工部分的总负责人，机械厂、造船厂、军工的枪械厂等等都归他管。他的解释很清楚，朱万化点点头，他们就走进了工厂。一个高大的厂房特别引人注目，它明显是钢构架的厂房，宽敞明亮。台湾气候温和，冬季也不是很冷，所以很多窗户都是空的，完全敞开。
孙和斗说：“这是造船厂的装配厂房。现在正在生产内河近海用快艇，大哥，咱们进去看看。”
朱万化知道，第一批20艘快艇就是他参与设计的，由舟山造船厂制造的。由于辽宁面临战争，处于前线，所以分配了10艘。按计划所有战舰全部转到台湾生产，所以现在这个型号的船转移到台湾生产了。
他们进入了厂房，看到整整齐齐的一排四艘快艇在中间的生产线上。最前面的一艘已经装配完毕，正在刷漆。最后面的一艘还仅仅是骨架。朱万化一看，心里就明白了，这是装配生产线。朱万化逐个看过去，第一个工位是装配骨架。各种尺寸的型钢都已经组成了部件，在这里只要连接起来，使用螺栓、电气焊或者铆接，一个完整的船只骨架就建成了。第二个工位是安装船只的锅炉、蒸汽机、螺旋桨等动力设备，还有方向舵，驾驶舱的各种机械。第三个工位是分割舱室、装压仓底货，床铺座位、门窗等，安装辅助设备、火炮或者鱼雷发射器。船上的各种管道、喊话器，通风排水等等。第四个工位焊接、安装船体外形的钢板、护栏、旗杆、瞭望塔等等，最后刷漆。
这四个工位由滑道连接，人力拖曳就可以在滚轮滑道上移动位置。经过这四个工位，一艘船就建造完成了。划分虽然还有些粗糙，也不是全部合理，但是，比船坞里造船可是快多了。造好的船顺着滑道出厂房，就进入了水道，船只生火就可以开走了。
朱万化问：“镜之老弟，多少天可以开出一艘船？”
孙和斗说道：“大约十天。这既要看装配的熟练程度，也要看零部件的供应情况，不是造船厂一家说了算的。现在属于试生产阶段，效率比较低。正常生产以后，我们期望的效率是三天左右出一艘船。这样的厂房以后还会建几个，按照船只大小建设。所以两三年之后我们的产量就很大了，供给全国的军队都没有问题。”
“质量如何保证？”
“每一个工部都有专人检查，质量不合格就要返工。动力部分安装完成就要试车，在工位上就把机器开动起来。下水之后还要试航。现在看来质量还是能保证的。”
最后朱万化说：“我提几个建议，你和工厂的技术人员商议一下，实验着实施。”
孙和斗赶紧拿出纸笔准备记录。
“在第一个工部中，我们的焊接不完全过关，关键部位还要铆接。此外，就是增加一个强度测试，办法就是选择合适的部位加挂重物，必要时加上带冲击力的重物，就像秤砣上有一个活动的铁块，滑动落下，测试骨架的变形。这种数据要慢慢的积累，几个月以后，一看实验情况就可以断定质量如何了。”
“第二个工部的试车很好，要坚持这种办法。第三个工部增加一个测试前后、左右平衡的装置。说来也简单，就是支撑架子的四角，用上力量很大的弹簧，测定他们被压缩的情况，这就避免的大的不均衡，为下水试航创造更好的条件。”
“第四个工部，船底部的底漆表层油漆添加一些味道苦，有毒的药材，可以找医生请教一下。目的是避免蚌壳附着，吞噬。还有，就是刷漆不如喷漆。喷漆的工具很容易制作的，就是用高压空气把雾化的油漆喷出去。这个工作是有毒性的，要想出工人防护的办法。”
“我说的这些，也不见得都对，你们议一议。”
---第165章完---
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