兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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所以企业也很愿意这样做。
正是这种新模式，让这些工程设备企业，也获得了新生。
不但从那些海外对手的手里，渐渐抢回了国内的市场。
甚至还靠着物美价廉的品质，开始渐渐走出国门了。
尤其是他们的二手设备，他们在海外找了个渠道开始销售。
没想到，效果还相当不错，价格不贵，性能不弱，国外老百姓也不是傻子。
这样的设备，自然是大受欢迎的。
甚至连这些企业都没想到，他们居然可以这样打开海外市场……
而随之走出国门的，可绝不仅仅是这些重型机械设备。
还有很多国产汽车，也开始大张旗鼓的走出国门，进入了海外市场。
就比如凭借一款超级发动机，撼动国内丰田市场地位的奇瑞。
最近一段时间，他们的海外订单数量激增。
因为他们新推出的1.6TGDI发动机的各种参数，被海外媒体报道之后。
很多海外消费者对这款车也产生了兴趣。
本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市场。
虽然在很多地区销量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理经销商。
比如在巴西，他们就有自己的组装厂，在中东他们有很多加盟经销商。
只不过以前，他们的海外销量并不算太高。
比如在巴西，年销量也就是几千台，到一万台之间。
别说和丰田，现代比，就是和大众，福特比，也根本比不过。
可自从这次他们在蓉城车展上推出新车之后，他们在巴西就接到了不少订单。
毕竟这款新鲲鹏的性能实在太强悍了。
1.6L的排量，居然可以压榨出280匹的马力，最关键是能粗能细。
他在有劲的同时还很省油，所以巴西消费者自然也迫不及待的想要试一试。
同样在中东地区，他们也接到了不少订单。
可别以为中东地区油价低，老百姓就都能买的起大排量车。
事实上，哪怕油费再低，很多消费者依旧买不起大排量车。
毕竟他们还要为其他的生活开支而烦恼呢。
所以奇瑞这款车自从推出之后，就在中东地区拿到了不少订单。
以前他们每个月出口的数量，也就是一万多台，可是最近一个月，他们拿到海外订单的数量，已经激增到了三万台。
而且目前海外订单的数量，还在不断增长。
在外面的油管网上，已经有不少拿到车的海外消费者对这款车进行了评测。
而他们给出的答案，就是绝对五星级好评。
太牛叉了！
动力猛，油耗还低，这可真是一款吃得少，干活多的好车。
而且这次，奇瑞方面发现，他们不光是在这些原有的市场上受到了追捧。
甚至在东南亚一带，他们也有了拥趸。
比如以前，他们在东南亚一带可是没有代理商的。
他们也确实在琢磨着进入这个海外市场，但却一直苦于没什么门路。
没想到，这次蓉城车展之后，就有很多东南亚的贸易商找上门来。
和他们谈合作，希望能够代理奇瑞在东南亚某些地区的销售。
这些经销商，以前可是代理着很多其他品牌的产品的。
其实他们的性质，就类似于国内的平行进口车商。
唯一不同的是，人家可不仅仅在保税区做生意，人家在他们本国的重要城市还都有自己的4S店。
对于这些找上门来的合作商，奇瑞方面自然不会主动拒绝，甚至还派出了专门的考察团队。
跟随这些有意向的合作方，到他们本地区考察。
考核了这些加盟商的资质，然后在决定是否和他们合作。
按照目前这样的趋势，奇瑞方面很是乐观，他们预计今年他们的海外市场销量，能够超过贰拾万辆。
这可是一次非常重大的突破，要知道以前，他们每年出口也就是十万辆左右。
而几年，他们发力的事件，也就是后面的四个月而已，就能比往年的销量翻一倍。
这几个月，他们车子买的越多，在海外赢得的口碑就越好。
这样等到明年，大流行病渐渐得到控制，世界各国经济得到回复。
消费需求如果能被刺激起来，那么到时候他们的车子还将更受欢迎。
所以他们很乐观的预计，等到明年，或者后年，他们的海外销量，将很有可能会突破三十万和五十万辆。
而如果能突破五十万辆，这对一家兔国的车企而言，绝对是一个非常值得几年的数字。
因为突破这个数字，就意味着，你将真正成为一家跨国车企了。
只不过在那之前，他们还有很多事情要做。
比如首先，就是要研发几款价格更低的小型车。
毕竟SUV这种车型，确实谁都喜欢，尤其是在国内，因为用途更广泛，所以也更受欢迎。
但是在其他国家，这种车型，虽然也受欢迎，但却并不是所有老百姓都消费的起的。
而你去看看，世界上那些知名的车企，他们最受欢迎的几款车，无疑都是小型车。
比如本田的思域，丰田的卡罗拉，大众的朗逸，还有现代的瑞纳，起亚的K3等等。
都是这种小型车！
原因很简单，就因为这些小型车价格便宜。
而且因为体格小，用料轻，所以这样的车用更省油，更容易给车企攒口碑。
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