结果，战术应用成了炮艇机正式列装的拦路虎。
简单的说，到底是编入空军的战术航空兵，还是编入陆军航空兵？
对此，双方是各执一词。
空军提出的理由很直接：炮艇机由战术运输机改造而来，属于固定翼飞机，因此肯定归属于空军。
只是，陆军也提出了一个非常充分的理由。
炮艇机在本质上就是飞行的炮兵，存在的唯一价值就是支援地面部队作战，也就理应由陆军管辖。
这场争论，足足持续了3年！
在争论结束的时候，波伊战争也已进入到收尾阶段。虽然在正式列装之前，空军与陆军就已经在私下妥协，把十几架用于测试的炮艇机送往波沙湾，参与了作战行动，但是到波伊战争宣告结束，空军与陆军都没有在炮艇机的管辖权上达成一致，也就没有能够在论议两院获得拨款。
等到波伊战争结束，就更加不可能获得拨款了。
当然，经过波伊战争的考验，对炮艇机的战术价值，空军与陆军的态度是高度统一。
以炮艇机在波伊战争后期的表现，哪怕是在大规模战争当中，炮艇机依然有很高的战术价值。特别是在掌握绝对制空权的情况下，炮艇机能为地面部队提供更加持久，而且更加精准的火力支援。
关键就是，在电子火控系统的控制下，100米火炮的弹着误差不会超过25米，如果使用40毫米速射炮，甚至能对距离防线15米的敌人进行火力压制。相对的，80毫米火箭弹的误差都超过了25米，而通常使用的250千克级炸弹的杀伤范围超过50米，而500千克级炸弹更是高达150米。
至于威力，那就更加不用多说了。
别说100毫米火炮，与“攻-9”搭载的那门加特林机关炮共用弹药的40毫米速射炮就能够摧毁绝大部分地面目标。
为了能够获得拨款，空军与陆军各自做出退让。
炮艇机依然归属于空军，编入支援航空兵，只不过由特种作战司令部管辖，而该司令部在名义上隶属总参谋部，实际则由陆军司令部领导，比如一直是由陆军司令部委派的上将担任最高指挥官。
只是，直到周涌涛成为帝国首辅，炮艇机项目才获得了重生。
斯兰内战后期，炮艇机可以说是大放异彩，其价值总算得到承认。
在后期的作战行动当中，帝国派遣的炮艇机成为了斯兰国防军最可靠，甚至是唯一能依靠的支援力量。几乎所有的地面进攻行动，都是在炮艇机的支援与掩护下进行，绝大部分高价值目标由炮艇机摧毁。
正是如此，在新历的145年，帝国空军与陆军再次联手，研制新式炮艇机。
只是，最后依然选择用“运-9”做为搭载平台，只不过是最新的E型，而且对部分子系统进行了升级改造。比如加厚了机身装甲，关键部位能够抵挡20毫米炮弹的直接攻击，正常起飞重量比“运-9E”增加了大约5吨，为此采用了功率更大的发动机，保证巡航速度等性能不会降低。
不过，最为主要的改进之处，其实是武器系统。
以“幽灵炮艇”为代表，哪怕是最新式的AC-130U，其主要武器都是火炮，前后几个型号所做的改进，也就是通过采用更加先进的火控系统提高火炮的射击精度，并没有拿火力系统做文章。
当然，帝国军队之前陆陆续续装备的那些炮艇机也一样。
可问题是，火炮的精度肯定有个上限，不是说只要持续改进火控系统，就能够不断的提高火炮的射击精度。
严格说来，火力打击精度已经是研制炮艇机作战使用的关键因素。
道理也很简单，随着敌人的防空火力增强，特别是具备全向攻击能力的单兵防空导弹的出现，对所有低空飞行的作战飞机构成了严重威胁，也就要求炮艇机能在更远的地方为地面部队提供火力支援。
按照帝国空军做的评估，炮艇机首次开火距离，得由1500米提高到5500米，战场生存能力才有足够的保证。
随着距离增加，炮击精度会直线下降。
就拿100毫米火炮来说，在射程提高到5500米的时候，首发弹着误差将达到75米。
显然，这样的精度肯定无法接受。
也就是说，需要一种精度更高的武器。
毫无疑问，唯一的选择就是空地导弹。
所幸的是，在启动新式炮艇机的研制项目之前，主要由武装直升机搭载与使用的重型反坦克导弹已经成熟，而且被证明是一种相当有效的对地打击武器，不管是精度，还是威力都能够满足作战需求。
此外，炮艇机飞得更高，速度也更快，能够赋予导弹更远的射程。
正是如此，也就要求炮艇机得具备搭载与使用重型反坦克导弹的能力，而且搭载数量还不低。
至少都要有40枚。
理由也很简单：炮艇机的持续作战时间以小时计算，通常在6个小时左右，出动一次往往需要对付数十个，甚至更多的地面目标，因此需要搭载足够的弹药，才能获得相应的持续作战能力。
燃油没了，还可以空中加油，要是弹药用光了，就只能返航。
可惜是的，这个要求确实有点高。
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