不是技术上办不到，而是加上40枚导弹，以及发射系统与火控系统，成本将会高得让军方无法接受。
此外，整合反坦克导弹的发射系统会导致设计周期延长。
综合权衡之后，帝国军方做出了取舍，不再要求把空地导弹置于机体内部，外挂方案也能够接受。
正是如此，在“运-9EA”机翼外侧有4 个武器挂点，使用复合挂架最多能够挂载24枚KD-28C短程空对地导弹。
有趣的是，在“运-9EA”机舱内部，预留了安装40枚KD-28C的位置。
可惜的是，采用毫米波合成孔径雷达自主导引头的KD-28C还没量产，而且配套研制的毫米波雷达也没有定型，所以在大战爆发之前交付的那些“运-9EA”不具备搭载空地导弹的能力。
设置在机翼外段的4个武器挂点，通常用来携带副油箱。
如果在高风险地区活动，还能挂载2具电子对抗与干扰吊舱，增强对抗采用红外导引头的单兵防空导弹的能力。
与其他的先进作战飞机一样，突然爆发的全球大战，解决了炮艇机量产的所有问题。
关键还有，可以拿现役的“运-9E”改造。在帝国空军的运输机队里，这种战术运输机超过5000架，其中E型多达2500架。再说了，前线作战行动对战术运输机的寻求一直不是很高。
迄今为止，交付的“运-9EA”已经超过200架。
当然，在通常情况之下，一个大队的18架“运-9EA”就能承担起一个战术方向的支援任务。
要说的话，正是依靠来自瓜港的这些“运-9EA”提供的火力支援，陆战队才能在下午的战斗中顶住梵军的疯狂反击。
此外，也就是有了“运-9EA”在前线作战，才能够按照原订计划，让重型直升机继续向机降场运送工程设备与物资，确保修建野战机场的工作顺利进行。要不然，肯定得在当天下午动用垂直空运力量向前线增兵。
随着夜幕落下，突击作战行动进入到最关键的一个夜晚。
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