这一段铁路正式运行时只有两列火车，它们上午分别从两端发车，下午返回，这样每一个方向上就是一日两个车次。每一列车都是车头加一节客车再加两节货车。
六月初一，青西铁路的第一段，济南到济宁段正式通车。这可不是六一儿童节开儿童火车哦！督军朱万化带领着一干大员们来到济南火车站，举行隆重的铁路开通典礼。
事先他们也邀请了朝廷的大员，请他们莅临指导！朝廷也不知道是怎么想的，居然真的派来一位大员：工部尚书刘遵宪，这位老尚书今年60岁了，在大明绝对是一位老人了，不过这位老者身体还算康健，否则车马劳顿他也受不了。他能体验一把坐火车的感觉，回去就可以吹大牛了。
济南火车站的主建筑是个三层建筑，当时也算得上是高层了，显得很有气派。建筑上有“济南站”三个字，醒目的地方还有一个铁路标志，就是现代那个像火车头一样的图案，它由“人工”两个子组成，真是绝妙的设计，它被朱万化抄袭来了。
车站前鼓乐齐鸣，督军大人的仪仗队也带来了，升国旗奏国歌搞得蛮气派的。
乐队的三名歌手嗓音高亢，加上喊话器的扩音，大明的临时国歌就响遍了全场，国歌唱到：
“大江大河东去，
天高高,海滔滔。
日月光华普照。
佑我中华，
万万年！”
临时国歌改了，已经不是“好一朵茉莉花”了。
执政官洪承畴做了简短的讲话，内容就是公布联省衙门的青西铁路的计划，说几句这条铁路的意义，然后请督军大人宣布铁路开通。
朱万化今日穿出了他的督军大礼服，站到喊话器前，说道：“我宣布：青西铁路的第一段，济南、济宁段，现在正是开通！”
话音一落，鞭炮、锣鼓齐鸣，众人鼓掌欢呼。朱万化带着贵宾进入车站，登车。
今日为了仪式，这一列车挂了三节客车厢，已经是现有的全部客车厢了。
目前的车头牵引力是：一个车头最多可以拉动十节车厢。
汽笛长鸣，列车徐徐开出车站，奔济宁驶去，在中华的大陆上，从此就有了火车，它开创了运输历史的新纪元！
---第359章完---
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